Kaip atliekamas ratų suvedimas – geometrija? Trumpai apie pagrindus

Ratų suvedimas – procedūra kurią būtina atlikti kiekvienam automobiliui. Jos priežastys gali būti įvairios, atliktas remontas pakabai, vairo mechanizmui, eismo įvykis, pakeistos padangos ir t.t.

Savo principu ji išties yra paprasta – jos metu yra nustatomi ratų kampai nuo kurių tiesiogiai priklauso degalų sąnaudos ir pats automobilio valdymas. To pasekoje priklausys ir taip kaip ilgai automobilis tarnaus.

Šiame straipsnyje – plačiau apie ratų suvedimo procedūrą

Ką apskritai laikome suvedimu?

Suvedimu yra vadinamas kampas tarp ratų sukimosi plokštumo ir jų judėjimo krypties. Nemažoje dalyje automobilių modelių galima atlikti tiek galinių, tiek priekinių ratų suvedimą.

Kaip jau minėta, prastas ratų suvedimas gali reikšti tiek didesnes degalų sąnaudas, tiek padangų dėvėjimąsi, tiek apskritai trumpesnį automobilio tarnavimo laikotarpį. Prastą suvedimą labai lengvai galima atpažinti pagal tai, ar posūkyje girdisi cypimas, net ir važiuojant palyginti nedideliu greičiu automobiliu.

Tvarkingai viską atlikus, automobiliu važinėsime saugiai ir taupiai, kartu jam nekenkdami.

Kodėl būtina tikrinti ratų suvedimą?

Sureguliuoti tai kaip yra suvesti automobilio ratai būtina dėl kelių priežasčių. Visų pirma, po atliktos procedūros automobilis laikysis savo judėjimo trajektorijos – tiesiosios. Kitaip tariant, nejausite automobilio „traukimo į šoną“ ir kartu jį bus paprasčiau vairuoti.

Kitas dalykas – automobilius bus kur kas manevringesnis, mažiau linkęs šoniniam slydimui. Galiausiai, bus ir ekonominis benefisas – jei teisingai sureguliuosite ratus, automobilis tarnaus ne tik ilgiau, tačiau ir suvartos mažiau degalų.

Atvejai kada rekomenduojama tikrinti automobilio ratų suvedimą

Ratų suvedimas yra būtinas ne visuomet, tačiau jis būtinas po atlikto remonto ar įvykusių eismo įvykių:

1. Pravažiavus 15 tūkst. kilometrų ridos
2. Atlikus važiuoklės dalių remontus: pakabos svirties, rutulinių atramų, švytuoklės šakių, vairo traukių antgalius, sailentblokus ir kt.
3. Atlikus klirenso (prošvaistės) pakeitimus: naujo dydžio spyruokles, pastorintos tarpinės ir t.t.
4. Automobilį sunku valdyti, važiuoti juo tiesiąja, jaučia trauka į kairę arba dešinę.
5. Problemos stabdant – automobilį traukią į šoną, jam norisi slysti kuomet stabdoma ant slidžios dangos.
6. Vairas grįžta į netaisyklingą padėtį.
7. Pakeitus sezonines padangas iš žieminių į vasarines ir atvirkščiai.
8. Nusidėvėjusios padangos.

Priežastys kodėl automobilį gali „traukti į šoną“

Ekspertai įvardija keletą pagrindinių priežasčių kodėl taip gali atsitikti:

• Seniai atliktas ratų suvedimas
• Netolygus slėgis padangose
• Skirtingas protektorius ir padangų plotis kairėje bei dešinėje
• Netolygiai nusidevėjusios padangos ir kt.

Pabaigai

Straipsnyje aptarėme ratų suvedimą. Nors ši procedūra – elementari. Ji yra būtina norint užtikrinti sklandų automobilio valdymą ir ilgaamžiškumą. Tik taip būsime saugūs ir galėsime ramiai leistis į kasdienes keliones.