Kelias.net
... Volstryto indeksai trypčiojo vietoje ... Vokietijos pramonės produkcija sausį padidėjo 0,6% ... Kainos Lietuvoje smuko metiniu tempu jau antrą mėnesį ... Latvijos pramonės produkcija sausį augo 5,7%, palyginti su praėjusiais metais ... Turkijos pramonės gamyba augo 12,1% ... Aukso kaina vakar krito ...
Apie žurnalą Prenumerata Kontaktai
Paieška tinklapyje
Makroekonomika
Rinkos ir finansai
Pramonė
Energetika
Ekologija
Transportas
Technologijos
Teisė
Partneriai
Karjera
Nuorodos
Parduodama technika
  Katalogas
Katalogas
  Kuro kainos šiandien
  A95 A98 DK LPG
Lukoil 3,93 4,00 3,31 1,95
Orlen 3,95 4,02 3,32 1,97
Neste 3,92 3,98 3,20 1,98
Statoil 4,01 4,16 3,39 1,99
Kelias.net » Rinkos ir finansai
Per Radviliškį einantis europinės magistralės ruožas bus saugesnis

railways.jpg

Atlikus kelio rekonstrukcijos darbus, šiandien iškilmingai atidaromas per Radviliškį einantis europinės magistralės E272 ruožas. Rekonstruotas 2,2 km kelio ruožas praplatintas iki 4 eismo juostų, pasirūpinta eismo sauga. Darbus, kurių vertė siekė 16 mln. litų, per 11 mėnesių atliko UAB „Šiaulių plentas“.

„Malonu atidaryti šiuolaikiškai rekonstruotą svarbios magistralės ruožą, kuriame nuo šiol užtikrintos tarptautinius standartus atitinkančios eismo sąlygos. Puikiai atliktas kelininkų darbas pagerins ir vietinį, ir tarptautinį susisiekimą su Lietuva. Vis dėlto svarbiausiu rezultatu laikyčiau rekonstrukcijos metu įrengtas eismo saugos priemones, kurios apsaugos tiek keliaujančius tolimais maršrutais, tiek kasdien šiuo keliu besinaudojančius Radviliškio gyventojus“,- sakė susisiekimo ministras Algirdas Butkevičius.

Per Radviliškį einantis kelias E272 Vilnius–Panevėžys–Šiauliai–Palanga–Klaipėda yra viena iš šešių Lietuvos teritoriją kertančių europinių magistralių. Iki rekonstrukcijos minėtas kelio ruožas netenkino šiandienos eismo intensyvumo ir leistinos automobilių ašies apkrovos reikalavimų. Rekonstruojant kelią buvo siekiama užtikrinti saugias ir patogias automobilių eismo sąlygas, atitinkančias eismo intensyvumo lygį, kelio reikšmę ir tarptautinius standartus.

Atliekant rekonstrukciją, 2,2 km ilgio kelio ruožas išplatintas nuo 2 iki 4 eismo juostų, paklota nauja kelio danga, įrengti platesni kelkraščiai, kelio viduryje įrengta skiriamoji juosta su metaliniu atitvaru, sutvarkyta 13 nuovažų į gyvenamuosius namus, sankryžas. Pačioje avaringiausioje vietoje – sankryžoje su rajoniniu keliu Radviliškis–Voskoniai–Stačiūnai įrengtas šviesoforas.

Pertvarkyta šalia kelio buvusi automobilių svėrimo aikštelė – vietoj jos kitoje vietoje įrengta nauja, o senoji pritaikyta automobiliams statyti ir autobusams sustoti. Abi aikštelės nuo važiuojamosios kelio dalies atskirtos 3 m pločio žalios vejos juostomis su bordiūrais. Abipus kelio įrengtos autobusų stotelės, rekonstruoti buvę ir nutiesti nauji pėsčiųjų bei dviračių takai. Pėsčiųjų perėjose ties kelio ašimi įrengtos pėsčiųjų saugos salelės. Visame rekonstruotame kelio ruože įrengtas apšvietimas. Pasirūpinta ir aplinkos apsauga – kelio šlaitai sutvirtinti dirvožemio sluoksniu, apsėti žole, įrengti paviršinio vandens filtrai, pirminio apvalymo šuliniai.

Rekonstrukcija atlikta sudėtingame kelio ruože, einančiame per tankiai apgyvendintą teritoriją. Šiame ruože europinė magistralė susikerta su rajoniniu keliu Radviliškis–Voskoniai–Stačiūnai, geležinkelių linijomis, čia daug sankryžų su vietiniais keliais ir nuovažų į gyvenamųjų namų teritorijas. Šalia kelio yra viešbutis, degalinė, automobilių stovėjimo aikštelė, įvairūs ūkinės veiklos pastatai. Magistraliniu keliu E272 naudojasi tranzitinis, tarpmiestinis ir vietinis transportas, žemės ūkio technika, dviratininkai ir pėstieji. Didelė dalis Radviliškio gyventojų važiuoja dirbti į Šiaulius, todėl čia itin intensyvus keleivinio transporto eismas. Tikimasi, kad atlikti rekonstrukcijos darbai smarkiai pagerins eismo saugą ir šis kelias bus patogus ir saugus keliauti. Kelio ruožo Šiauliai–Radviliškis rekonstrukciją numatoma tęsti panaudojant 2007–2013 metų Europos Sąjungos struktūrinės paramos lėšas. Darbai vyks dviem etapais 2008–2010 m. ir 2010–2011 m.

Kelias

< Į pradžią
Kelio dienoraščiai

Dainius Kreivys

Prioritetas

Penktadienį buvau pasitarime, kur svarstėme jaunimo nedarbo problemą.Šiandien akivaizdu, jog didžiausios mūsų darbo rinkos problema - sustabarėję darbo santykiai, kuriuos paklibinus sujudini baisų širšių lizdą...

 

Kazimieras Šliužas

Lietuva kartos netenka. Ar beatsigaus?

Ar Jums kartais neįstringa gerklėje posakis „prarastoji karta“? Ilgą laiką jį, Hemingvėjaus išpopuliarintą, taikė bent jau Lietuvos gyventojams, gimusiems 1945 – 1975 metais, t.y. tiems, kurie pilnametystės sulaukė praktiškai iki nepriklausomybės atstatymo...

 

Romualdas Ozolas

Superbranduolinė valstybė

Pernai vasarojant Dzūkijoje, dėmesį atkreipė keisti veiksmai prie Margionių kaimo, ne per toliausiai nuo Baltarusijos sienos...

 

Remigijus Šimašius

Estų nugaros sindromas

Šiandien „Verslo žinios” įdėjo mano citatą iš diskusijos ICC Lietuva renginyje. Joje skamba teiginys, kad verta padėkoti estams už tai, kad...

 

Arūnas Brazauskas

Žaltvykslės iš Rytų ir Vakarų

Vytautas Landsbergis paskelbė mistišką tekstuką apie žaltvyksles. Priskirčiau tai gūžčiojimų ir pamurmėjimų žanrui. Kalba vaizdinga. Antai liaudis sako „ir arkliui aišku“, o prof. V. Landsbergis – „suprastų net Vyčio žirgas“...

 

Rytas Staselis

Kai Vytautas žirgus girdė Juodojoje jūroje...

Suprantu, kad pavadinime yra tokia literatūriškai-meninė priemonė. Vis gi moderniajame amžiuje kartais pravartu atsijungti nuo liaudies dainų mitologijos ir, stkant, reiškinius įvertinti "iš objektyvios tikrovės pozicijų"...

 

Justas Paleckis

Minskas ar Ryga ir ... šlapia mazgotė

Praėjusią savaitę, trečiadienį Europos Vadovų Tarybos (į kurią susirenka ES valstybių prezidentai ir premjerai) pirmininkas Hermanas Fan Rompojus...

 

Leonidas Donskis

L. Donskio blogas. Tibetas ir mūsų moralinės dilemos

Tibetas yra tapęs keistos politinės ir moralinės įtampos šaltiniu. Niekas turbūt nebetiki, kad ši šalis artimesnėje ateityje gali ištrūkti iš Kinijos pančių ir tapti nepriklausoma – nors niekas nežino, kas laukia...

 

Artūras Račas

Puiki diena…:)

Iš ryto eidamas į darbą pamačiau lede beviltiškai užstrigusį ir į kitą automobilį atsirėmusį raudoną automobiliuką, kurio vairuotoja atrodė išsigandusi. Vienam išstumti užstrigusio automobilio...

 

Laima Andrikienė

Laima Andrikienė dėl Bendrosios žuvininkystės politikos gairės

Balsavau UŽ Europos Parlamento rezoliuciją dėl Žaliosios knygos apie Bendrosios žuvininkystės politikos reformos gaires.Tikiuosi, kad šiandieniniu balsavimu Europos...

 

Eugenijus Gentvilas

Baltarusiai nesitraukia iš Klaipėdos uosto

Spaudoje pasirodančios publikacijos, kurios nevisiškai tiksliai atspindi situaciją Klaipėdos uoste, kenkia tiek Lietuvos, tiek Klaipėdos uosto reputacijai. Žinoma, negalima sakyti, kad uostas nesusiduria su ...

 

Liutauras Ulevičius

Kada sulauksime rusiškų tankų?

Kaip ir Artūrui, ir man patiko Arūno Brazausko palyginimas apie prabėgusius dvidešimt metų po nepriklausomybės atkūrimo...

 

Dainius Butautas

Užimtumui padidinti būtina iš naujo įvertinti Keinso ekonominių ciklų teoriją

Ribiniai dydžiai yra reikšmingi tuom, kad apsprendžia kapitalo ir darbo išteklių panaudojimo apimtis. Profesorius A. V. Rutkauskas mano, kad ribiniai dydžiai yra svarbūs nagrinėjant...

 

Dainius Kreivys

Sirgaliai

Panašu, kad mano darbinės nuomonės išsakymas tapo vieša politine diskusija...

 
Dienoraščiuose
egle

All in all the same

Z.Balčytis pritarė švietimo finansavimui kaip prioritetiniam

Apie žiemą, nuotaikas ir sąžiningumą