Vien tam, kad pažvelgtų į savo ateitį, „Peugeot“ surengė specialų konkursą ir suteikė viso pasaulio dizaineriams galimybę įrodyti, kad jų pasiūlyta šios markės automobilio koncepcija bus pati geriausi.

Praėjusią savaitę pasibaigusi Pekino automobilių paroda šiemet išsiskyrė ne tik garsiomis vietos gamintojų premjeromis, tyliais debiutais ir visu spiečiumi konceptinių projektų. Būtent Kinijoje „Peugeot“ paskelbė jau penktąjį iš eilės dizaino konkursą.

Tai netikėtas nukrypimas nuo tradicijos, pagal kurią prancūzų kompanijos inicijuojamos dizainerių varžybos vykdavo rugsėjį, o pagal konkursą laimėjusį projektą sukonstruotas natūralaus dydžio „konceptas“ publikai būdavo pristatomas Frankfurto automobilių parodoje.

Šiemet konkurso tema skamba taip: „Ateities megapolio konceptinis automobilis“. O kai tema tokia plati, galima kurti ką tik širdis geidžia, todėl organizatorius iškėlė keletą reikalavimą. Tiesa, jau pažįstamų iš kitų konkursų.

Pirmiausia, projektai privalo atspindėti „Peugeot“ markei būdingas esmines idėjas, tokias kaip rūpestis aplinkos apsauga, socialinis atsakingumas, mobilumas ir efektyvumas. Taip pat turi būti išlaikytos ir stilistinės markės vertybės: tai reiškia, kad vien tik pažvelgus į „konceptą“ (net ir be tradicinio liūto ženklo ant radiatoriaus grotelių) bet kuris žmogus atpažintų jame „Peugeot“, o ne „Citroen“, „Maserati“ ir jau, neduok Dieve, ne „Great Wall“.

Bet tai ir viskas. Daugiau konkurso dalyvių vaizduotės niekas nevaržo. Belieka laukti ir ruoštis morališkai tam, ko jie dabar prisigalvos. Juk dalyvauti „Peugeot“ konkurse gali praktiškai visi norintieji nepriklausomai nuo amžiaus, lyties, rasės ir t.t., ir pan. Na, gal tik vaikams iki 14 metų reikės pateikti tėvų leidimą.

Aišku, konceptinių ateities „liūtukų“ konkurse negali koncerno „PSA Peugeot Citroen“ ir kitų automobilius gaminančių kompanijų darbuotojai, taip pat dirbantieji reklamos ir rinkodaros kompanijoje „Euro RSCG“ bei visi, gaunantieji atlyginimą iš korporacijos „Microsoft“. (Tiesą sakant, šis „juodasis“ sąrašas tikrovėje yra dar ilgesnis, nes draudimas galioja ir minėtų įmonių darbuotojų giminėms ir artimiesiems.)

Iš konkursantų „Peugeot“ tikisi sulaukti ne tik paruošto projekto (tiks ir eskizai, ir trimačiai modeliai), bet ir kruopštų jo aprašymą, paaiškinantį sumanymo esmę. Aprašymo aiškumas ir tikslumas taip pat bus vertinamas.

Projektus reikia suskubti pateikti nuo gegužės 30 iki liepos 20 dienos oficialios „Peugeot“ svetainės internete skirsnyje „Dizainas“. Autoritetingas žiuri nuo liepos 25 iki 30 dienos plušės kad ir pernakt, kol išrinks 30 geriausių. Tuomet nuo rugpjūčio 15-osios pateiks juos automobilių mėgėjų teismui. Visą mėnesį internautai galės rinkti geriausių dizaino sumanymų dešimtuką.

Jau kitą dieną po balsavimo pabaigos dešimties laimingųjų darbai papuoš oficialų „Peugeot“ konkurso tinklalapį, kol galiausiai, šių metų spalio 2 dieną, per Paryžiaus automobilių parodą „Peugeot“ vadovas Žanas Filipas Kolenas paskelbs nugalėtojo vardą.

Štai čia ir iškyla labai pagrįstas klausimas: o kas bus paskui? Kokios naudos iš to peš naujai iškeptas dizaino genijus?

Pirmiausia, pasaulinę šlovę – tai, galima sakyti, pagrindinis prizas. Nors bus ir materialinis atlygis: „La Griffe“ premija, 10 tūkstančių eurų čekis, žaidimų konsolė „Xbox 360“ ir automobilio „Peugeot Flux“ (praėjusio konkurso laimėtojo) modeliukas 1:43. Be to, konkurso nugalėtojas galės už dyką nukakti į Paryžių ir Šanchajų (tiesa, lėktuvo bilietai – ekonominės klasės, bet vis tiek...). Tuo tarpu „Peugeot“ dizaineriai, konstruktoriai ir inžinieriai pagal projektą pagamins natūralaus dydžio automobilį, kurį 2009-ųjų balandį iškilmingai pristatys publikai – ir vėl Kinijoje.

Gal susidomėjote?

Aistis Girnius  

Panevėžio balsas