Balandžio 29 d. Susisiekimo ministerijoje aptartas Lietuvos vidaus vandenyse prasidedantis laivybos sezonas – laivybos sąlygos, svarbiausi atlikti darbai ir įgyvenami projektai. Šių metų navigacijos laikotarpiu bus eksploatuojama daugiau kaip 440 km šalies vidaus vandens kelių, naująjį sezoną galės pradėti 52,6 tūkst. vidaus vandenų registre registruotų vandens transporto priemonių.

Šių metų laivybos ypatumus Susisiekimo ministerijos sekretorius Arvydas Vaitkus aptarė su Vidaus vandens kelių direkcijos, Valstybinės vidaus vandenų laivybos inspekcijos, Valstybinio turizmo departamento, Valstybės sienos apsaugos tarnybos, savivaldybių atstovais bei buriuotojų ir mažųjų laivų savininkų asociacijų vadovais.

Vidaus vandens kelių direkcijos generalinis direktorius Gintautas Labanauskas informavo, kad 2008 metų navigacijos laikotarpiu bus eksploatuojama 441 km šalies vidaus vandens kelių, iš jų su paženklintu farvateriu – 402 km. Daugiau kaip 100 km pažymėti šviečiančiais navigacijos ženklais.

G. Labanauskas pristatė šių metų navigacijos naujoves, kurios padės užtikrinti saugesnę laivybą. Kuršių mariose ir Atmatoje ant 16 navigacinių ženklų – bojų įrengti modernūs žibintai su saulės baterijomis, vėliau šiais metais jų numatoma įrengti dar 55. Be to, įrengti 25 bojai, kurių viršutinė dalis nudažyta šviesą atspindinčiais dažais. Visą navigacijos laikotarpį gairėmis bus paženklintas 19 km ilgio Nevėžio ruožas nuo upės žiočių iki Sitkūnų. Atmatos upėje numatoma įrengti informacinius ženklus.

Gerinant laivybos sąlygas, numatoma atlikti upių vagų reguliavimo darbus, suremontuoti Minijos–Atmatos santakoje esančią skiriamąją dambą. Visą sezoną veiks 13 mobilių ir 5 stacionarios prieplaukos, įrengtos pagal pernai įgyvendintą Valstybinio turizmo departamento projektą.

Kaip ir ankstesnių sezonų metu, keliautojai gali naudotis Vidaus vandens kelių direkcijos interneto svetainėje www.liwa.lt veikiančia informacine sistema, kurioje pateikiami duomenys apie laivybos sąlygas Nemuno upės ruože nuo Kauno iki Atmatos žiočių bei Kuršių mariose. Šioje sistemoje kasdien atnaujinami duomenys apie vandens kelio būklę – gylius, tiltų aukščius, bojų Kuršių mariose koordinates. Keliautojams tai padeda tinkamai planuoti maršrutus, o verslininkams – įvertinti krovinių gabenimo sąlygas.

Laivybos sąlygas pagerins ir Europos Sąjungos remiami projektai. Šiemet baigiamas įgyvendinti Europos regioninės plėtros fondo remiamas projektas „Kompleksinis vidaus vandenų kelio Nemuno upe ir Kuršių mariomis nuo Klaipėdos iki Kauno sutvarkymas“, kurio bendra vertė siekia beveik 10 mln. Lt. Įgyvendinus šį projektą, bus sukurta bendra vidaus vandenų kelio sistema Nemuno upe ir Kuršių mariomis, rekonstruota Kauno keleivinė prieplauka, Uostadvario uoste įrengta nauja stacionari ir mobili keleivinė prieplauka.

Įgyvendinus kitą ES struktūrinių fondų remiamą projekta – „Laivybos vidaus vandens keliais pagerinimas“, 2008–2012 metais ilgaamžėmis bunomis bus modernizuota dalis vidaus vandenų kelio Nemuno upe nuo Kauno iki Atmatos žiočių, o Kaune įrengta krovininė krantinė ir aikštelė.

Kelias