Į Kauno oro uostą atvykstantys keleiviai sugaišta po valandą ir ilgiau, kol atsiima saugomose aikštelėse paliktus automobilius. Raminama, kad šiuos nesklandumus greitai bus galima pamiršti.

Laukė nemalonus siurprizas

Sekmadienio vakarą į Kauną iš Londono parskridusi kaunietė Marija paskaičiavo, kad atsiimdama automobilį užtruko ilgiau nei valandą.

„Lėktuvas nusileido 21.30 val. Paskui turėjau laukti trijose eilėse, kad galėčiau pasiimti automobilį. Iš pradžių nuėjau pas stovėjimo aikštelės dispečerį, kuriam parodžiau įvažiavimo taloną. Tada jis ranka įrašė, kiek turiu mokėti už stovėjimą. Tuomet turėjau sugrįžti į oro uosto pastatą, kad čia veikiančiame banko skyriuje susimokėčiau ir gaučiau atspausdintą lapą.

Tuomet jau galėjau eiti pasiimti automobilį, tačiau prie išvažiavimo nusidriekė ilga eilė. Iš oro uosto išvažiavau 22.45 val. – sugaišau valandą ir 15 minučių“, – pasakojo Marija.

Didžiausios eilės oro uoste susidaro sekmadieniais, kai vienas po kito leidžiasi lėktuvai iš Dublino, Londono ir Frankfurto. Užsieniečiai į Kauną ar Vilnių išvyksta taksi automobiliais arba specialiai užsakytais autobusais.

Kita tvarka – nuo birželio

Oro uosto direktorius Arijandas Šliupas sakė, kad problema jam yra žinoma, tačiau tikino, kad tai laikina. „Kol kas yra tokia tvarka, ir aš suprantu keleivių priekaištus. To ilgai kęsti nebereikės. Jau įvyko automobilių statymo automatų pirkimo konkursas. Tikimės, kad birželio viduryje bus galima palikti automobilius, už jų laikymą sumokant kaip visuose normaliuose oro uostuose“, – sakė A.Šliupas.

Oro uosto Keleivių terminalo viršininkas Alvydas Butkevičius taip pat nenustebo išgirdęs keleivių priekaištus. „Matėme, kad sekmadienį būrelis keleivių labai piktinosi, tačiau turėtų mažiau keblumų, jei patys būtų atidesni“,– teigė A.Butkevičius.

Jis pasakojo, kad dalis keleivių nekreipia dėmesio į tai, kas parašyta automobilio stovėjimo bilieto kitoje pusėje. „Ten rašoma, kad keleiviai turi iš pradžių kreiptis į salėje dirbantį Aviacijos saugumo skyriaus inspektorių, kuris suskaičiuoja, kiek mokėti už automobilio laikymą. Toje pačioje salėje reikia susimokėti už paslaugą, o tada galima pasiimti automobilį ir nebūtina vaikščioti pirmyn atgal“, – aiškino A.Butkevičius.

Kai bus įrengti naujos užtvaros ir mokėjimo automatai, keleiviai už automobilio pastatymą susimokės ir bilietus gaus vienoje vietoje. Už įvažiavimą į oro uosto teritoriją nereikės mokėti tiems, kurie tik atveža išleisti ar atvažiuoja pasiimti keleivius. Dabar tai galima padaryti nemokamai, jei užtrunkama ne ilgiau kaip 15 minučių.

Naujas terminalas pustuštis

Kauno oro uoste nuo kovo 31 dienos veikia Šengeno erdvės reikalavimus atitinkantis naujas terminalas, kuris kainavo 60 milijonų litų. Tačiau iš jo kol kas keturis kartus per savaitę vykdomas tik vienas reisas – į Frankfurtą. Į Londoną, Liverpulį, Dubliną, Šenoną skrendama iš senojo terminalo, nes Didžioji Britanija ir Airija nėra Šengeno erdvės narės.

„Kol kas naujasis terminalas dirba mokomuoju režimu. Darbuotojams reikia laiko perprasti naują įrangą. Nenorime per šį terminalą vykdyti daugiau skrydžių, kad nekiltų keblumų. Nuo gegužės 14 dienos iš naujojo terminalo bus skrendama į Airiją ir Didžiąją Britaniją, o į Frankfurtą – iš senojo terminalo“, – žadėjo A.Šliupas.

Per praėjusius metus Kauno oro uoste buvo aptarnauta 391 tūkstantis keleivių, arba 60 procentų daugiau nei per 2006 metus. Pernai Kauno oro uoste lėktuvai kilo ir leidosi 6089 kartus, arba 25 proc. daugiau nei 2006 metais.

Šiuo metu iš oro uosto skraido tik aviakompanijos „Ryanair“ lėktuvai. Nuo gegužės 16 dienos kelionių organizatorius „Tez Tour“ iš šio oro uosto keleivius skraidins į Antaliją (Turkija).

2008 m. balandžio 22 d.

Kauno diena