Į Lietuvos nacionalinę teisę ketinama perkelti naujus ES direktyvų reikalavimus, kuriais vadovaujantis sunkiasvorių krovininių transporto priemonių naudojimasis kelių infrastruktūra bus apmokestinamas vadovaujantis ne tik principu „naudotojas moka“, bet ir principu „teršėjas moka“. Šiandien Lietuvos Respublikos Vyriausybė pritarė tokią nuostatą įtvirtinančiam Kelių priežiūros ir plėtros programos finansavimo įstatymo pakeitimui.

 Įgyvendinant naujus Europos Parlamento ir Tarybos direktyvos reikalavimus, sunkiasvorių krovininių transporto priemonių apmokestinimas už naudojimąsi kelių infrastruktūra priklausys nuo jų teršalų emisijos klasės, t.y. nuo išmetamų dujinių ir kietųjų dalelių teršalų kiekio. Tikimasi, kad pagal principą „teršėjas moka“ nustatomi skirtingi infrastruktūros naudotojo mokesčiai skatins naudoti mažiau aplinką teršiančias transporto priemones ir pagerins taršos problemų sprendimą.

 Nauji apmokestinimo tarifai bus nustatyti tiek Lietuvoje, tiek užsienio šalyse, tarp jų ir ES valstybėse, registruotoms krovininėms kelių transporto priemonėms, kurių bendroji masė viršija 3,5 tonos. Įsigaliojus Kelių priežiūros ir plėtros programos finansavimo įstatymo pakeitimams, sunkiasvorių krovininių transporto priemonių apmokestinimo dienos viršutinė riba nuo 27 Lt išaugs iki 37 Lt. Tai atitiks ES direktyvoje numatytą apmokestinimo padidinimą nuo 8 EUR iki 11 EUR.

Šiuo metu galiojančios naudotojo mokesčio viršutinės metų tarifų ribos nebus keičiamos, nes jos neviršija ES direktyvoje pateiktų galimų maksimalių dydžių.

Kelias