Tebesitęsiant svarstymams dėl Kauno viešojo logistikos centro vietos parinkimo, Susisiekimo ministerija akcentuoja, kad toks valstybinės reikšmės objektas turi būti įkurtas ties europinės vėžės „Rail Baltica“, plačiosios vėžės geležinkelio ir tarptautinės automagistralės „Via Baltica“ sankirta. Tokį siūlymą ministerija teiks pakartotinai svarstyti Vyriausybės Strateginio planavimo komiteto posėdžiui.

„Viešasis logistikos centras – valstybei svarbus ekonominis projektas, kurio esminė paskirtis yra užtikrinti galimybę manipuliuoti krovinių srautais tarp skirtingų transporto segmentų, o ne spręsti, kaip teigia politikai, Kauno miesto ar regiono klausimus. Neabejotina, kad perspektyviausia ir labiausiai ekonomiškai pagrįsta tokį viešąjį logistikos centrą kurti ten, kur susikirs didžiausi tarptautinių krovinių srautai, tai yra ties europinės vėžės „Rail Baltica“ ir plačiosios vėžės geležinkelio sankirta bei greta esančios tarptautinės automagistralės „Via Baltica“, – sakė Susisiekimo ministerijos sekretorius Arvydas Vaitkus.

Ministerijos sekretoriaus nuomone, atsižvelgiant į tarptautinių krovinių pervežimų perspektyvą, tarp Kauno ir Marijampolės planuojama geležinkelio linijų sankirta yra tinkamiausia vieta viešajam logistikos centrui. „Viešasis logistikos centras turėtų įsikurti piečiau Kauno – tiksli jo vieta paaiškės projektuojant „Rail Baltica“, – teigė A. Vaitkus.

Be to, šios vietos parinkimą lemia ir žemės nuosavybės problema. „Aplink Kauną esančiose potencialiose transporto infrastruktūros objektų vietose laisvos valstybinės žemės nėra, visos žemės išpirktos – tai stabdo bet kokią tolesnę infrastruktūros plėtrą arba daro ją sunkiai įmanomą“, – įvertindamas milijonines sumas, reikalingas privačiai žemei išpirkti, sakė ministerijos sekretorius.

Viešąjį logistikos centrą steigiant Karmėlavoje, kaip siūlo Kauno miesto ir Kauno apskrities vadovai, išlaidos šiam objektui vien dėl žemės išpirkimo padidėtų šimtais milijonų litų. A. Vaitkaus teigimu, svarių argumentų, kodėl būtent Karmėlavoje, o ne piečiau Kauno turėtų būti kuriamas toks objektas, iki šiol nėra pateikta. Įvertinus esamas finansines galimybes, Susisiekimo ministerijos nuomone,  viešasis logistikos centras turėtų būti steigiamas toje vietoje, kur europinė vėžė „Rail Baltica“ priartės prie plačiosios geležinkelio vėžės ir tarptautinės automagistralės „Via Baltica“. Taip būtų užtikrinta skirtingų transporto rūšių ir kelių tarptautinių transporto koridorių sąveika. To nepadarius laiku ir reikiamoje vietoje gali būti padaryta esminė žala valstybei, nes tai ne kurio nors miesto ar regiono, o valstybinės svarbos objektas, kuris turi integruotis į tarptautinių transporto koridorių darbą ir bendrą Europos transporto sistemą.

Ministerijos sekretoriaus teigimu, šiuos argumentus puikiai suprato Kauno regiono verslininkai.  Balandžio pradžioje vykusio Susisiekimo ministerijos atstovų susitikime su Kauno prekybos, pramonės ir amatų rūmų (KPPAR), Kauno miesto ir rajono savivaldybių bei Kauno apskrities viršininko administracijos vadovais buvo paaiškinta, kad skirtingų transporto rūšių sujungimas bei sukuriamo potencialo išnaudojimas turės tam tikrą realų poveikį ir Kauno miesto bei regiono pramonės, ekspedijavimo, transporto kompanijų veiklai.

Šiandieninis reikalavimas įvardinti konkrečią viešojo logistikos centro vietą, kaip rodo praktika, yra pavojingas, nes prasideda žemės perpardavimo procesai bei atsiranda spekuliacijos ja pavojus.

Po konstruktyvaus Susisiekimo ministerijos, KPPAR, Kauno miesto ir rajono savivaldybių, Kauno apskrities vadovų bei verslo atstovų susitikimo Susisiekimo ministerija  sulaukė KPPAR padėkos.

„Gerbiame Jūsų aktyvią poziciją ir profesionalias pastangas rūpinantis Kauno regionui aktualiais investicijų pritraukimo uždaviniais. Išreiškiame viltį, kad sutelktomis pajėgomis pasieksime reikšmingus proveržius, naudingus krašto verslui ir piliečiams“, – teigiama KPPAR prezidento prof. dr. M.Rondomanskio ir generalinio direktoriaus dr. V. Šileikio rašte Susisiekimo ministerijai.

Įvertindama Kauno politikų siūlymus ir klausimo ekonominę svarbą bei siekdama išvengti klaidų, Susisiekimo ministerija rengia medžiagą dėl Kauno viešojo logistikos centro plėtros perspektyvų. Šis klausimas bus pakartotinai svarstomas Lietuvos Respublikos Vyriausybės Strateginio planavimo komiteto posėdyje.

Kelias