 Šiemet birželio pradžioje organizuojant uostuose kovos prieš vadinamąsias patogias vėliavas savaitę, siūloma atkreipti dėmesį ir į darbų saugą, nes Europos uostuose kasmet žūva vidutiniškai apie 40 dokininkų.
Nelaimingų nutikimų darbe pasitaiko ir Klaipėdos uoste. Šiemet LKAB "Klaipėdos Smeltė" jau žuvo 1 dokininkas, vienam buvo sulaužytas stuburas. Saugų dokininkų darbą privalo garantuoti darbdaviai.
Gegužės antrą savaitę Klaipėdoje pirmą kartą vyko Tarptautinės transporto darbuotojų federacijos (angliškas trumpinys - ITF) renginiai, tarp kurių ir Baltijos šalių dokininkų seminaras, skirtas "patogiems" uostams.
Viena kampanijos prieš "patogius" uostus dalis skirta darbui su globalinėmis darbdavių kompanijomis, siekiant suvienodinti darbo sąlygas ir atlyginimus vienos kompanijos padaliniuose įvairiuose uostuose, antra - uostams, kuriuose nedirba globalinės kompanijos. Pastarajai būtų priskirtinas ir Klaipėdos uostas.
Baltijos regionas laikomas problemiškiausiu Europoje, nes jam priklauso ir buvusios Sovietų sąjungos respublikos, ir Rusija. Todėl jis pirmasis tiek Europoje, tiek pasaulyje pradėjo nagrinėti "patogių" uostų problemą. Klaipėdoje susirinkę Baltijos šalių dokininkai aptarė savo problemas, užmezgė tiesioginius kontaktus, idant galėtų operatyviau keistis būtina informacija. ve.lt
|
